your-bmw.ru

Компания BMW первая за долгое время начала использовать бензиновый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. В 1966 году следом за BMW 1500, 1600 и 1800 вышла купейная модель 1600-2.  Ее спортивный кузов  состоял из двух дверей, мотор обладал силой в 85 оборотов, а спереди находились дисковые тормоза. Все эти свойства, а также доступность цены возвысили популярность модели. После такого успеха компания сразу продолжила разрабатывать новую улучшенную версию. Уже в 1968 году компания выпустила модель BMW 2002, способную развивать скорость до 192 км/ч, обладающую двухлитровым двигателем с показателем мощности 120/130 л.с. Данная модель стала родоночальником гоночных моделей BMW. Шестнадцатиклапановая модель 2002ti мощностью 210 л.с. завоевала кольцевой кубок Европы данного направления. В последующем сезоне к гоночному мотору мощностью 210 л.с. был применен турбонаддув. В итоге показатель силы достиг 290, а модель стала первой среди других. В 1972 году появился BMW Turbo (E25) с четырехилиндровым двигателем, вмещаемостью 2 литра и силой в 280 л.с., а также скоростью 270 км/ч. В 1973 году новый BMW 2002 turbo стал 1-ым серийным европейским автомобилем, использующим турбонаддув.