your-bmw.ru

Этот автомобиль в настоящее время - самый мощный из серийно выпускаемых внедорожников. Под капотом его находится компактный и чрезвычайно сильный двигатель, при собственном рабочем объеме в 4,4 литра, кстати, самом малом среди мощных внедорожников, он развивает мощность 555 лошадиных сил, и является обладателем рекорда по соотношению количества лошадиных сил на один литр объема. Скорость разгона у этой модели - 100 км/час за 4,7 сек.  Максимальная скорость 250 км/час.

Статья подготовлена по заказу фирмы Канцелярские товары

В гонках, которые вновь соберут для состязаний пилотов Формулы -1 в Турции, команда BMW не считает обязательным применение системы возврата энергии торможения. Дополнительный вес, который сообщается болиду установленным на него KERS -устройством, по мнению руководства команды BMW не даст преимуществ по сравнению со стандартным BMW болидом. До сих пор изо всей команды BMW только Роберт Кубица выступал на автомобиле с KERS. Собственный вес пилота позволил такой эксперимент с рабочей машиной.

Роберт Кубица, комментируя решение о применении в будущих гонках на трассе в Турции двойного диффузора на болидах Формулы -1 команды BMW, назвал оправданным применение именно на турецкой трассе этого технического решения, как позволяющего усилить степень сцепления колес  с покрытием при прохождении  поворотов без снижения скорости в 250 км/час.  Испытанию будут подвергнуты и качества шин, на этот раз более жестких, по сравнению с предыдущими стартами.

Ряд усовершенствований и новаций коснулся производимой уже BMW пятой серии.  В частности, двигательный ряд серии дополнился трехлитровым мотором, обладающим мощностью в 306 лошадиных сил и разгоняющим почти двухтонный автомобиль (1960 кг) до ста километров в час за 6,3секунды. Но все же не этот двигатель - фаворит мощности, представляемой на семействе 550i, есть двигатель и помощнее. Это восьмицилиндровый  407 сильный двигатель с системой двойного турбонаддува, усилий которого хватает на разгон автомобиля до 100км/ч за 5,5 секунд.  Первый двигатель, в отличие от второго,  имеет одноступенчатый турбонаддув .

Седан BMW 5 серии имеет все необходимое для семейного путешествия. Не забыты и самые маленькие члены семьи - для их комфортного путешествия детские сиденья, кстати, оборудованные ремнями безопасности, могут подстраиваться на ребенка от 2-х летнего до семилетнего возраста, при этом учитываются все анатомические особенности детей разного возраста. Сиденье, по желанию заказчика, может быть дополнительно укомплектовано системой подогрева, переменным углом наклона, может трансформироваться в спальное место. Уровень безопасности при этом остается неизменным.

Фирма из Германии Hartge снова, по стопам конкурентов сделала попытку изменить внешность родстера Z4. Насколько ей это удалось, трудно сказать с первого взгляда. Ведь были добавлены не масштабные детали, а отдельные мазки,  даже штрихи, в виде стильных девятнадцатидюймовых колесных дисков, алюминиевых накладок на педали и табличек в салоне, говорящих о том, какая фирма приложила руку к изменениям. Кроме того, судя по отсутствию комментариев,с внутренним содержанием не произошло никаких изменений.

Готовящееся издание BMW купе из серии под шестым порядковым номером вызывает интерес у широкой автомобильной общественности.  И, надо сказать, этот интерес нельзя отнести к праздному. Имеющиеся сейчас в распоряжении автомобилей этой серии двигатели, увенчанные восьмицилиндровым пятисотсильным богатырем, планируется расширить и усилить на целых пятьдесят пять лошадей, которые будут установлены под капот нового купе от BMW.

C 2007 года владельцы iPod получили возможность совмещения бортовой аудиосистемы BMW с их плейером. Разъем iPod находится  перчаточном ящике, на передней панели, а управление им осуществляется при этом клавишами, находящимися на руле и если даже сам водитель будет изменять настройки на плейере, это не скажется на безопасности вождения.

В представленной на тридцатилетнем юбилее модели X3 - BMW330 подвеска стала еще совершеннее. Для устранения влияния вибрации кузова на элементы алюминиевой  подвески, крепится она к кузову через гидроопоры, принимающие на себя все вибрации кузова. Подвеска заднего моста - стальная, пятирычажная. Выполненная жестко и прочно, она обеспечивает надежность на протяжении всего эксплуатационного периода.

Упоминание о системе рекуперации кинетической энергии на автомобилях BMW было связано прежде всего с улучшением почти на полсекунды времени прохождения одного круга, что, по словам Марио Тайссена является огромным, по меркам Формулы -1, преимуществом перед автомобилем без такой системы. Однако до сих пор не все болиды конюшни BMW были оборудованы такими системами, поскольку распределение веса для таких систем является определяющим фактором, а собственный вес пилотов автомобилей, кроме одного, слишком велик для простой настройки этого параметра. Несомненно, за этой системой будущее и мы приложим необходимые усилия, чтобы все машины F-1, независимо от массы пилотов, были оборудованы этой системой, - подытожил руководитель Формулы-1 BMW Марио Тайссен.