your-bmw.ru

В 2008 году на Московском автосалоне был представлен дизельный двигатель с совершенно новым принципом двойного турбонаддува.  Две турбины, которые в обычных двигателях обычно имеют одинаковую мощность, здесь разделены по силе.  Работа каждой из них зависит от степени нагрузки, отбираемой  у двигателя. При повышении  нагрузки, увеличивается  степень участия  сначала турбины меньшей мощности, а при превышении ее возможностей происходит подключение более мощной турбины. Такое пропорциональное подключение позволяет более рационально использовать мощность двигателя на малых оборотах и сохранять мощный крутящий момент на  высоких оборотах.

В стане BMW, точнее в отделении Формула-1 баварцев, некоторое смятение: на грядущей Гран-при состоится премьера новых правил, разрешающих различные виды приводов на гонках в пределах одного заезда. Повальная мода на гибридные приводы дошла и до Формулы -1, и  не обошла BMW. KERS, как выглядит аббревиатура нового привода, предусматривает накапливание энергии, высвобождаемой при торможении на поворотах трассы и использование ее на прямых участках трассы. Однако конструкторы пока не уверены в целесообразности полного перехода на такие решения и склонны к постепенному входу в новую энергетическую модель.

Выпущенная в соответствии со всеобщим европейским увлечением  компактными автомобилями класса “гольф”, единичка не перестала быть  BMW в лучшем его смысле, со спортивной динамикой, управляемостью и фирменным задним приводом. Созданный в двух вариантах, на три и пять дверей, BMW1 занял достойное место в ряду баварских машин.

Для комфортного и безопасного управления автомобилем масса и усилия по ее перемещению должны быть распределены поровну между передними и задними колесами. Такую точку зрения исповедуют и претворяют в жизнь дизайнеры и конструкторы BMW. Особые технологии обработки металлов, применяемые на баварском концерне, заставляют по-новому  осознать качества, присущие давно знакомым материалам. Задняя ось изготавливается из алюминиевой заготовки. Помещенные в  специальный обрабатывающий комплекс, алюминиевые трубы подвергаются воздействию давления порядка 2400 бар, придающего материалу нужную форму и плотность. Этот процесс позволяет получать как высокопрочные так и легкие в весовом отношении изделия, для достижения еще больших потребительских качеств.

Семейство BMW с полным приводом с каждым годом пополняется новыми моделями.  В то время, как прежние модели с успехом используются своими благодарными владельцами, BMW работает над улучшением своих автомобилей. Проходимость BMW и его маневренность стали притчей во языцех, ему приписываются почти сверхъестественные способности,  но здесь скорее констатируются, нежели превозносятся его истинные качества. Полноприводные версии BMW только лишний раз убеждают в этом. Сочетая все качества хорошего автомобиля, BMW заботится о своем владельце, какую бы тот не выбрал дорогу.  Сверкающее шоссе, на котором любой из xDrive в состоянии за миллисекунды  распределить полезную мощность мотора, удержать при вписывании в поворот машину без намека на занос, вот его кредо. Не худшим образом такие же функции реализованы и для мокрого асфальта, для проселочной и другого покрытия дороги.