your-bmw.ru

BMW Group собирается уделить  внимание для охраны ресурсов нашей природы, компания вложила огромные средства в создание автомобилей будущего, невыбрасывающих вредных веществ. Click here to read more.. »

азвитие микроэлектроники идет постоянно, разрабатываются интегральные микросхемы для передающих и радиоприемных трактов, все это явилось причиной создания иммобилайзеров, которые упрвляются с помощью радиоканала. Click here to read more.. »

Концерн BMW начинал свою деятельность с производства авиационных двигателей и унаследовал от своей первоначальной профессии высокие качества надежности, мощности и технологического воплощения. Click here to read more.. »

Этот автомобиль в настоящее время - самый мощный из серийно выпускаемых внедорожников. Под капотом его находится компактный и чрезвычайно сильный двигатель, при собственном рабочем объеме в 4,4 литра, кстати, самом малом среди мощных внедорожников, он развивает мощность 555 лошадиных сил, и является обладателем рекорда по соотношению количества лошадиных сил на один литр объема. Скорость разгона у этой модели - 100 км/час за 4,7 сек.  Максимальная скорость 250 км/час.

Статья подготовлена по заказу фирмы Канцелярские товары

В гонках, которые вновь соберут для состязаний пилотов Формулы -1 в Турции, команда BMW не считает обязательным применение системы возврата энергии торможения. Дополнительный вес, который сообщается болиду установленным на него KERS -устройством, по мнению руководства команды BMW не даст преимуществ по сравнению со стандартным BMW болидом. До сих пор изо всей команды BMW только Роберт Кубица выступал на автомобиле с KERS. Собственный вес пилота позволил такой эксперимент с рабочей машиной.

Концепт BMW N3 сразу бросается в глаза своими плавными и гармоничными линиями, отсутствие лишних углов и скосов заставляет искать возможные изъяны. Однако кузов спроектирован так просто и совершенно, что не дает даже намека на недостатки. Линия багажника плавно претекает в крышу, а крыша служит продолжением капота, что создает иллюзию целостностности всего кузова, его монолитности.  Кузов имеет двухдверную конструкцию, а задний спойлер и передний бампер образуют окантовку кузова. В целом концепт производит впечатление неземного технического устройства.

Ряд усовершенствований и новаций коснулся производимой уже BMW пятой серии.  В частности, двигательный ряд серии дополнился трехлитровым мотором, обладающим мощностью в 306 лошадиных сил и разгоняющим почти двухтонный автомобиль (1960 кг) до ста километров в час за 6,3секунды. Но все же не этот двигатель - фаворит мощности, представляемой на семействе 550i, есть двигатель и помощнее. Это восьмицилиндровый  407 сильный двигатель с системой двойного турбонаддува, усилий которого хватает на разгон автомобиля до 100км/ч за 5,5 секунд.  Первый двигатель, в отличие от второго,  имеет одноступенчатый турбонаддув .

Седан BMW 5 серии имеет все необходимое для семейного путешествия. Не забыты и самые маленькие члены семьи - для их комфортного путешествия детские сиденья, кстати, оборудованные ремнями безопасности, могут подстраиваться на ребенка от 2-х летнего до семилетнего возраста, при этом учитываются все анатомические особенности детей разного возраста. Сиденье, по желанию заказчика, может быть дополнительно укомплектовано системой подогрева, переменным углом наклона, может трансформироваться в спальное место. Уровень безопасности при этом остается неизменным.

Готовящееся издание BMW купе из серии под шестым порядковым номером вызывает интерес у широкой автомобильной общественности.  И, надо сказать, этот интерес нельзя отнести к праздному. Имеющиеся сейчас в распоряжении автомобилей этой серии двигатели, увенчанные восьмицилиндровым пятисотсильным богатырем, планируется расширить и усилить на целых пятьдесят пять лошадей, которые будут установлены под капот нового купе от BMW.

Команда BMW, выступающая в гонках формулы-1, последней забравшая свой иск по поводу неправомерного применения двойных диффузоров на автомобилях F-1, к седьмому этапу чемпионата мира сама оборудует свои болиды этим эффективным устройством. Марио Тайссен, ранее неоднократно выступавший с критикой команд, применявших без предварительного согласования в официальных соревнованиях нововведения, в последнее время стал склоняться к использованию, правда с оговорками о целесообразности, различных технических усовершенствований для автомобилей, улучшающих их ходовые качества. И вот, из уст Ника Хайдфельда, гонщика команды BMW, прозвучали слова о том, что к турецкому этапу чемпионата мира все болиды получат двойные диффузоры в качестве дополнительного оснащения.