your-bmw.ru

Роберт Кубица, комментируя решение о применении в будущих гонках на трассе в Турции двойного диффузора на болидах Формулы -1 команды BMW, назвал оправданным применение именно на турецкой трассе этого технического решения, как позволяющего усилить степень сцепления колес  с покрытием при прохождении  поворотов без снижения скорости в 250 км/час.  Испытанию будут подвергнуты и качества шин, на этот раз более жестких, по сравнению с предыдущими стартами.

Концепт BMW N3 сразу бросается в глаза своими плавными и гармоничными линиями, отсутствие лишних углов и скосов заставляет искать возможные изъяны. Однако кузов спроектирован так просто и совершенно, что не дает даже намека на недостатки. Линия багажника плавно претекает в крышу, а крыша служит продолжением капота, что создает иллюзию целостностности всего кузова, его монолитности.  Кузов имеет двухдверную конструкцию, а задний спойлер и передний бампер образуют окантовку кузова. В целом концепт производит впечатление неземного технического устройства.

Команда BMW, выступающая в гонках формулы-1, последней забравшая свой иск по поводу неправомерного применения двойных диффузоров на автомобилях F-1, к седьмому этапу чемпионата мира сама оборудует свои болиды этим эффективным устройством. Марио Тайссен, ранее неоднократно выступавший с критикой команд, применявших без предварительного согласования в официальных соревнованиях нововведения, в последнее время стал склоняться к использованию, правда с оговорками о целесообразности, различных технических усовершенствований для автомобилей, улучшающих их ходовые качества. И вот, из уст Ника Хайдфельда, гонщика команды BMW, прозвучали слова о том, что к турецкому этапу чемпионата мира все болиды получат двойные диффузоры в качестве дополнительного оснащения.

В 2004 году на Детройтском автосалоне инженерами и представителями BMW был представлен концепт рекордного спортивного автомобиля, работающего на жидком водороде. После окончания салона концепт доказал свою принадлежность к классу рекордных автомобилей. Его двенадцатицилиндровый двигатель объемом в шесть литров  смог разогнать этот болид до 100 км/час за 6 секунд, а максимальная скорость, которая покорилась  с его помощью болиду, равнялась 280 км/час. На 2004 год это был абсолютный рекорд для машин, работающих на водородном топливе.

В 2007 году BMW выступил с необычной идеей городского трицикла, оборудованного экологичной силовой установкой, работающей на сжиженном газе. Концепт позволял достигать скорости в 100 км/час, что в городском режиме вполне достаточная величина. Кроме этого, размеры одноместного автомобиля, едва превышавшие метр в длину, делали его очень маневренным особенно в условиях современных городских дорог. Если производство таких автомобилей на одного пасажира будет налажено в промышленных масштабах, планируется оснащать их  гибридным или только электрическим приводом.

Обновленный BMW M6 стал достоянием гласности благодаря съемкам на проводившихся на кольцевой трассе в Нюрбунгринге ходовых испытаний закамуфлированной машины нового варианта шестой серии. Увеличенные воздухозаборники и массивный передний бампер делают кабриолет похожим на Z4 и автомобили из седьмой серии. Известно, что хотя на испытываемом автомобиле был установлен матерчатый складной верх, на серийной машине будет складная металлическая крыша.

BMW провел рекламные съемки своего нового компактника - X1. Но прежде, чем успел выйти новый рекламный проспект об автомобиле, папарацци успели и запечатлеть, и разместить в СМИ свои версии фотографий кроссовера. Надо отметить, изменения коснулись внешности автомобиля достаточно незначительно, в основном, - это измененная решетка радиатора. Заявленная к продаже в конце осени, модель получит задний привод в упрощенной версии, и привод на все колеса в более полной комплектации. Весь модельный ряд снабжается целым набором возможных двигательных комплектаций - от бензиновых до дизельных моторов.

Первобытный ужас при осмотре этого шедевра дизайнерской мысли закрадывается в душу сразу, как только становится известно, что это -BMW. Ужас переходит в благоговейный страх, когда невольный свидетель получает сведения о том, что это - испытания новой модели. И наконец почти смертельный удар поражает узнавшего, что пред ним - BMW X1 новой концепции. Все просто - начинку конструкторы решили проверить до заключения ее в достойную оболочку, а чтобы не привлекать внимания, поместили ее в такой невзрачный кузов. Хотели быть незаметными, а что получилось?